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智能物联技术引领动力电池变革,携手共创5G未来

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智能物联技术引领动力电池变革,携手共创5G未来

电工电气网】讯

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4月26日,由中国电信主办的“中国电信5G创新合作大会”在深圳成功举行,大会以“Hello5G,赋能未来”为主题,广东省委副书记王伟中 、深圳市政府市长陈如桂出席此次大会,大会中电信和华为、诺基亚、新华三、科大讯飞、 百度、 阿里、 腾讯、京东、商汤、日海物联、宏电股份在内的各大领域代表企业联合发布5G创新业务及示范应用并现场进行5G创新应用合作伙伴签约。

从安全角度看,人们对汽车智能化的需求是迫切的。一辆非智能化的汽车,在正常行驶与发生交通事故之间存在大量“空白”时间。如今,伴随着半导体技术和计算机技术的发展,终于可以通过5G智能技术把这些“空白”补上。

近期,一系列电动汽车事故,提醒着行业在电池能量密度狂飙突进的路上,动力电池的安全性始终是首要前提。在高镍三元电池市场份额日渐提升的当下,如何更好地兼顾“安全”与“续航里程”,找到二者的平衡点,更成为动力电池行业亟待破解的痛点。

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近年来,我国在汽车制造、通信与信息以及道路基础设施建设等方面均取得了长足的进步,核心技术不断取得突破。工信部2018年12月印发的《车联网产业发展行动计划》中指出,2020年要实现LTE-V2X在部分高速公路和城市主要道路覆盖,开展5G-V2X示范应用,构建车路协同环境。

除了安全性外,电池成本以及与电网的融合,同样是电动汽车面临的挑战。不过,挑战往往也意味着机遇。刚刚完成对日产旗下电池业务AESC收购的远景集团希望借助智能化手段来解决这些挑战,帮助行业找到机遇的“转角”。

“我们要强化产业链协同创新,加快基础设施升级改造,把LTE-V2X、5G等通信网络部署和智能交通、交通管理信息化协同推进。”中国工业与信息化部部长苗圩强调。

“电池安全是电动汽车行业最大的‘灰犀牛’,远景将延续AESC电池‘零重大事故’的极致安全,预计到2025年将电池成本降到50美元/千瓦时。基于远景的智能物联操作系统,电动汽车将成为绿色的移动智能终端,同清洁能源系统有机融合,为碎片化的可再生能源网络提供动态平衡。”远景集团首席执行官、远景AESC董事局执行主席张雷说。

5G可带来毫秒级延迟

追求极致安全

作为车联网的核心通信技术,车用无线通信实现了车辆与其他实体之间的连接和信息交互需求。业内人士认为,V2X能实现车与车、车与网、车与基础设施、车与道路以及未来车与能源网的互联,真正保证新能源汽车的智能化发展方向,实现安全、绿色、便捷和高效。

在不久前举行的第十八届上海国际汽车工业展上,远景AESC正式发布新一代Gen5-811 AIoT动力电池产品。该产品将于2020年在远景AESC无锡工厂正式量产,未来无锡工厂总年产能可达20GWh,预计每年可为全球超过40万辆新能源汽车提供动力电池。令业界关注的是,新发布的Gen5-811 AIoT动力电池产品将具备超过300Wh/kg的高比能量。而电池能量密度越高,也意味着需要更高级别的安全管理。

记者了解到,V2X主要包含DSCR及C-V2X两大技术路线。前者技术已趋成熟,但无后续的技术演进计划。C-V2X目前的技术演化及商用则处于验证阶段,演进计划成熟,得到广泛推广。“C-V2X的演进包括LTE-V2X和5G-V2X两个阶段。如果说前者为车联网提供了基本的安全业务,那后者则为未来的自动驾驶铺平了道路。5G可为V2X通信提供强大支撑,可支持3D高精度地图数据以及车辆、行驶环境数据的传输。”高通技术标准高级总监李俨指出。

远景AESC首席执行官松本昌一透露,截至目前,已有43万辆电动汽车安装了远景AESC在日本、美国和欧洲生产的电池,电池着火等重大故障发生率为零。正是这一安全纪录当初打动了张雷及其远景团队。

“5G的商用给LTE-V2X提供了更强大的性能和更多可能性。它在增加移动带宽的同时降低了时延,并且具有高达99.99%以上的可靠性。这意味着更高的安全性,毕竟毫秒级的延时对于一场事故的发现和处理有着截然不同的意义。”北美华人汽车工程师协会加州分会会长王中民坦言。

“这一成果的取得源于AESC对电池研发设计的极致追求,我们通过与日产的多年合作,对电池全生命周期数据充分掌握,并充分测试验证产品的性能、安全和耐久可靠性。我们对目标数据进行实时监控,严格把控生产环节的770多个质量管控项目,实现全生产链条数据可追溯、可跟踪。”松本昌一称。

解决安全问题离不开智能化

在张雷看来,这样的安全纪录表面上是材料好、质量控制做得好,其背后是无数次的实验和验证,其核心是生产流程和工艺。而这正是动力电池行业最核心的竞争力。

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