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廉价且不用永磁体,东方马达2019年6月

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电工电气网】讯

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导体在磁场中的运动,会带动车轮转动。但当导体在磁场中移动时,根据物理定律导体上会出现反向作用力,即反电动势。反电动势会阻碍导体中的电流,导致电动车时速无法达到很高水平。要想提速,需要减小磁场——这会降低反电动势。但这需要消耗电能。结果电机效率下降,蓄电池耗电更快。

当问题出现的时候,勇于打破传统,跳出舒适区,才能够挖掘新的可能性。

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俄电动运输技术公司技术经理伊利亚·费季切克介绍说:“形象地说,我们的电机由铁、铜等组成。我们借助铜线圈制造磁场。因此磁场易于控制。想要获得更大功率,可以增强磁场;希望汽车在不降低效率的情况下提速,就减弱磁场。按照我们的计算,使用该电机的电动车续航能力将提高约15%。”

在钢铸过程中,结晶器振动系统是必不可少的一环,它的效率直接影响着产出的钢坯质量。传统的结晶器振动系统弊端明显可以有突破么?来看看皮尔磁的解决方案。

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通电铜线圈自19世纪起就被广泛用作磁场来源。不过将磁场用于电机的运转绝非易事。工程师说,他们的主要成就是制造了特殊的电机结构,不用永磁体而改用铜线圈——铜线圈可制造带有正确方向和强度的磁场。

什么是连铸机?

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